Şirketin millileştirilmesi ve İETT`ye devri sırasında (1939) 3 adet otobüsü vardı. 1942 yılında 23 adet Gazoille White marka otobüs sipariş edildi, ancak bunlardan 9 adedi teslim alınabildi. Aynı yılın sonlarında Ticaret Ofisi tarafından, İsveç`ten 25 adet Scania-Vabis marka benzinli kamyon ithal edilerek İETT`ye tahsis edildi. 1943’ün Nisan ayında kamyondan bozma 15 otobüs, 1944 yılında ise 5 adet Scania-Vabis otobüs alınmasıyla birlikte 29 adetlik bir filo oluşturuldu. Bu filo 17 Ekim 1946 yılında Ankara Belediyesi'nin otobüs deposunda çıkan yangında yanan otobüslerin yerine Ankara`ya gönderildi. 

Kısa bir süre sonra Belediye’nin girişimiyle 12 adet Twin Couch, 2 adet Chevrolet, 1 adet Fargo marka olmak üzere toplam 15 otobüslük bir filo oluşturuldu. Bu otobüsler 1955 yılına kadar hizmet verdi.  1960 yılına kadar da Skoda, Mercedes, Bussing ve Magirus gibi çeşitli markalarda otobüs alımları sürdü ve filodaki otobüs sayısı 525’e yükseldi. Bunu 1968 ve 1969 yıllarında alınan 300 adet Leyland marka otobüs takip etti. Otobüs alımları 1979-1980 yıllarında Mercedes-Benz, Magirus ve Ikarus ile 1983-1984 yıllarında Man ile devam etti. 1993 yılında ilk çift katlı otobüsler, 1999 yılında çevre ve insan dostu yeşil otobüsler, 2006’da Euro III çevreci motora sahip, Avrupa standartlı, klimalı ve yüzde yüz alçak tabanlı otobüsler hizmete verildi. 2007 yılının ilk aylarında yeni çift katlı kırmızı otobüsler sefere başladı. 2007’nin Eylül ayında İstanbullular yepyeni bir sistemle tanıştı ve Metrobüs hattında yüksek yolcu kapasiteli, klimalı, yüzde yüz alçak tabanlı, engellilerin ulaşımına elverişli otobüsler alındı. Filoyu gençleştirmek amacıyla yeni otobüs alımı çalışmaları devam etmekte olup, son olarak 160 adet yüksek yolcu kapasiteli araç temin edilerek metrobüs hattında hizmete sunuldu.