İstanbullular ilk otobüslerle 1926 yılında tanıştı
1871 yılından itibaren faaliyette olan Tramvay İşletmesi’ne destek olmak amacıyla Dersaadet Tramvay Şirketi`ne otobüs çalıştırma izni verilmesinin ardından 1926 yılında Fransa’dan 4 adet Renault Scemia marka otobüs satın alındı. Tramvay Şirketine bağlı çalışan otobüslerden biri 2 Haziran 1927’de Beyazıt-Taksim hattında ilk deneme seferini yaptı. Diğerleri de beş ay sonra Beyazıt-Fuatpapa-Mercan Yokuşu-Sultanhamam-Eski Postane-Eminönü güzergahında çalışmaya başladı. Bu hat daha sonra Karaköy’e kadar uzatıldı. İstanbul’un ilk otobüsleri, tramvayların çıkmakta zorlandığı yokuşlarda hizmet vermeye başladı. Bir ile 4 arasında kapı numarası verilen ilk otobüsler 30 Eylül 1942 tarihinde hizmetten alındı.
Şirketin millileştirilmesi ve İETT`ye devri sırasında (1939) 3 adet otobüsü vardı. 1942 yılında 23 adet Gazoille White marka otobüs sipariş edildi, ancak bunlardan 9 adedi teslim alınabildi. Aynı yılın sonlarında Ticaret Ofisi tarafından, İsveç`ten 25 adet Scania-Vabis marka benzinli kamyon ithal edilerek İETT`ye tahsis edildi. 1943’ün Nisan ayında kamyondan bozma 15 otobüs, 1944 yılında ise 5 adet Scania-Vabis otobüs alınmasıyla birlikte 29 adetlik bir filo oluşturuldu. Bu filo 17 Ekim 1946 yılında Ankara Belediyesi'nin otobüs deposunda çıkan yangında yanan otobüslerin yerine Ankara`ya gönderildi.
Kısa bir süre sonra Belediyenin girişimiyle 12 adet Twin Couch, 2 adet Chevrolet, 1 adet Fargo marka olmak üzere toplam 15 otobüslük bir filo oluşturuldu. Bu otobüsler, 1955 yılına kadar hizmet verdi. 1960 yılına kadar da Skoda, Mercedes, Bussing ve Magirus gibi çeşitli markalarda otobüs alımları sürdü ve filodaki otobüs sayısı 525’e yükseldi. Bunu 1968 ve 1969 yıllarında alınan 300 adet Leyland marka otobüs takip etti. Otobüs alımları 1979-1980 yıllarında Mercedes-Benz, Magirus ve Ikarus ile 1983-1984 yıllarında Man ile devam etti. 1993 yılında ilk çift katlı otobüsler, 1999 yılında çevre ve insan dostu yeşil otobüsler, 2006’da Euro III çevreci motora sahip, Avrupa standartlı, klimalı ve yüzde yüz alçak tabanlı otobüsler hizmete verildi. 2007 yılının ilk aylarında yeni çift katlı kırmızı otobüsler sefere başladı. 2007’nin Eylül ayında İstanbullular yepyeni bir sistemle tanıştı ve Metrobüs hattında yüksek yolcu kapasiteli, klimalı, yüzde yüz alçak tabanlı, engellilerin ulaşımına elverişli otobüsler alındı. 2008 ve 2009 yıllarında alınan otobüslerle birlikte metrobüs hattındaki araç sayısı 250’ye yükseldi. 2011 yılında İstanbul’da sürekli artan yolcu talebini karşılamak ve mevcut filoyu desteklemek amacıyla erguvan renkli otobüsler sefere başladı. 2012 yılının Nisan ayında yapılan anket sonucu İETT otobüslerinin sarı renkli ve damalı olmasına karar verildi. 2012 yılı Mayıs ayından itibaren yerli üretim, alçak tabanlı Mercedes Conecto marka körüklü otobüsler sarı renkli ve beyaz damalı haliyle hizmete başladı. İETT, yerli üretime destek olmak amacıyla Karsan firmasıyla anlaşma imzaladı.
2012 ile 2018 yılları arasında toplam bin 445 otobüs sefere verildi. 2020 yılının sonunda İstanbul’da toplu ulaşım hizmeti veren tüm otobüsleri İETT çatısı altında birleştiren karar uyarınca Özel Halk Otobüsleri şirketleriyle dönüşüm anlaşması imzalandı. Ardından tüm otobüsler sarı renkli ve beyaz damalı haliyle hizmet vermeye başladı. 2020 yılında Adalar’da tarihi dönüşümle faytonlar kaldırılarak yerine çevre dostu elektrikli araçlar sefere başladı. Tamamı elektrikli olan filo ile Büyükada, Heybeliada, Burgazada ve Kınalıada’da toplu ulaşım hizmeti veriliyor. 2022 yılında metrobüs hattını desteklemek amacıyla 160 adet, 2023 yılında 252 adet araç alındı. 2024 yılında İETT filosuna önce 105 adet daha sonra 150 adet yeni, güçlü, konforlu ve yerli üretim otobüs katıldı. 2026 yılında İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin öz kaynaklarıyla alımı planlanan 2 bin yeni otobüsün ilk bölümü metrobüs hattında törenle hizmete alındı.